BWM 2 Cabrio zaprezentowane. Tego się spodziewaliśmy
Co prawda BMW ma oficjalnie zaprezentować BMW 2 w wersji Cabrio dopiero za dwa miesiące, to już dzisiaj bawarski producent zdradził większość najważniejszych detali. Czy 2 Cabrio będzie tak dobre,... Czytaj dalej
Co prawda BMW ma oficjalnie zaprezentować BMW 2 w wersji Cabrio dopiero za dwa miesiące, to już dzisiaj bawarski producent zdradził większość najważniejszych detali. Czy 2 Cabrio będzie tak dobre, jak spodziewali się tego fani niemieckiej marki? Okaże się niebawem.
Kompaktowy maluch w wersji Cabrio od BMW już jest
BMW przekazało zagranicznym mediom fotografie ostatecznej wersji modelu z serii 2 wersji nadwoziowej Cabrio oraz szczegóły na temat samej konfguracji.
Dziś wiemy już, że w porównaniu do BMW 1 Cabrio, model BMW 2 Cabrio jest cichszy o blisko 10%, a przy tym jego dach może teraz otwierać się przy prędkości nawet 60 km/h.
Z myślą o najbardziej wymagających klientach BMW stworzyło dodatkowy pakiet wyposażeniowy o nazwie Track Handin Package, w skład którego wchodzą m.in. mocniejsze hamulce i twardsze zawieszenie znane z wersji BMW M2 oraz duże, bo 18-calowe alufelgi. Warto zaznaczyć, że BMW 2 Cabrio będzie występował w kilku różnych wersjach silnikowych. Przyszli właściciele będą mogli wybierać między najmocniejszą jednostką benzynową o mocy 320 KM oraz słabszym silnikiem 2-litrowym z Turbo o mocy 245 KM.
Nie zabraknie także słabszej wersji 2-litrowego Turbo o mocy 184 KM oraz niewielkiego silnika 3-cylindrowego (przeczytacie o nim więcej w jednej z naszych poprzednich publikacji) o pojemności 1,5 l i mocy zaledwie 136 KM.
W ofercie niemieckiego producenta pojawią się także silniki wysokoprężne o mocach w zakresie od 190 do 224 KM.
Powinieneś przeczytać także:
14 grudnia 2022
Tak wygląda nowe BMW M2. Mamy oficjalne zdjęcia
27 września 2022
Niesamowite BMW M4 DTM Champion Edition. Jak się wam podoba?
15 marca 2015
Powstanie BMW serii 9? Tego nie da się wykluczyć
Oceń ten artykuł
BWM 2 Cabrio zaprezentowane. Tego się spodziewaliśmy
Oceń
Ocena 5/5
na podstawie 1 ocen
Zacnie wygląda, chociaż martwi mnie ta trzycylindrowa jednostka benzynowa. Przecież nie po to kupuje się BMW, żeby jeździć kabrioletem z 1,5-litrowym silnikiem pod maską. Mam rację, prawda? Mam. Dziwię się nieco polityce BMW, bo od dawana wprowadza do swojej oferty jakieś kontrowersyjne rozwiązania. I tak np. zupełnie nie wiem co BMW zdecydowało o premierze modelu z serii 2 (w ogóle, dlaczego 2?) Active i Grand Tourer. Nie widzę żadnego powodu, dla którego BMW, które kojarzy się z jazdą bokiem i potężnymi silnikami benzynowymi miała wprowadzać do oferty auta z przednim napędem i to w dodatku w fatalnym wydaniu dla rodzin.
Dlatego ja już skończyłem z europejskimi markami i coraz częściej zaglądam na rynek amerykański. Od jakiegoś czasu poluję na Cadillaca CTS’a poprzedniej generacji i na Chryslera 300 C. Tam nikt nie bawi się w małe silniczki i pojemności 1,5 litra tylko ładują 3,2 V6 minimum (mówię o CTS, nie wiem jaki jest najmniejszy silnik w 300C). Oczywiście koszty eksploatacji są wysokie, a części blacharskie trzeba sprowadzać ze Stanów Zjednoczonych, no ale coś za coś.